Brücke der Brennerbahn in Italien mit ALFIX Modul Plus II Gerüst eingerüstet

Für die erforderlichen Sanierungs- und Wartungsarbeiten an der Brennerbahn in Italien kam das ALFIX Modul Plus II Gerüstsystem zum Einsatz.

Brücke der Brennerbahn in Italien mit ALFIX Modul Plus II Gerüst eingerüstet

Italien. An der sehr alten und stark befahrenen Strecke der Brennerbahn hinterlässt der Zahn der Zeit seine Spuren der Abnutzung. Sie ist das wichtigste Bindeglied zwischen Süddeutschland und der Adria. Bei denSanierungsarbeiten an einer Brücke nahe Gossensaß (Gemeinde Brenner) musste der Verkehrsfluss, wenn auch eingeschränkt, zu jeder Zeit garantiert sein – ein Arbeiten unter erschwerten Bedingungen.

Für die erforderlichen Sanierungs- und Wartungsarbeiten kam das ALFIX Modul Plus II Gerüstsystem zum Einsatz. Kernstück dessen ist der Modulknoten, welcher im Abstand von 50 cm über jeweils acht Anschlüsse verfügt. Ein großer Vorteil um flexibel komplexe Gerüstkonstruktionen zu verwirklichen. Zudem kann der ALFIX Modulknoten bis zu 50 % höhere Lasten aufnehmen als diverse Wettbewerbssysteme.

Für das Brückenprojekt in Italien entstand aus dem ALFIX Modul Plus II Gerüstsystem ein flächenorientiertes Raumgerüst mit baulich bedingten, freien Spannweiten von etwa 15 m. Hierbei kamen 7,70 m lange Modulgitterträger zum Einsatz, welche durch die Ergänzung mit Modulbauteilen zu einem jeweils 3,50 m hohen Fachwerkträger erweitert wurden.

Brücke der Brennerbahn in Italien mit ALFIX Modul Plus II Gerüst eingerüstet

 

Da aufgrund der Bahnfahrleitung die Konstruktion als einscheibige Fachwerkträger von oben montiert werden musste, wurde diese vor dem Kranverhub zusätzlich mit liegenden Gitterträgern horizontal verstärkt.

Brücke der Brennerbahn in Italien mit ALFIX Modul Plus II Gerüst eingerüstet

So konnten die biegesteif ausgebildeten Überbrückungen passgenau an die Traggerüsttürme montiert werden. Diese Montagearbeiten wurden in der Nacht innerhalb weniger Stunden durchgeführt, um den Zugverkehr nur minimal einzuschränken.

Brücke der Brennerbahn in Italien mit ALFIX Modul Plus II Gerüst eingerüstet

Um die vertikalen Lasten aus dem Überbrückungsträgern ableiten zu können, wurden im Auflagerbereich Vertikalstielbündel mit jeweils vier Vertikalstielen und Distanzkupplungen hergestellt. Die Belagfläche entstand aus den extrem stabilen ALFIX Alu-Leichtbelägen, welche trotz möglicher Lastklassen bis LK6, durch ihr geringes Eigengewicht überzeugten und damit dem statischen System entgegen kamen. Zum sicheren Erreichen der Arbeitsbereiche kam zusätzlich ein ALFIX Treppenturm, in Kombination mit dem ALFIX 70 Fassadengerüst, zum Einsatz.

Die Sanierungsarbeiten wurden von dem Unternehmen Max Bögl in Brixen und P. Goller in St. Michel / Kastelruth durchgeführt, zuständige Gerüstbaufirma für dieses Projekt war Zerbini Ponteggi s.r.l. aus Italien.